| 品牌：3m | 材质：EVA泡棉 | 是否进口：否 |
| 产地：苏州昆山 | 用途：***海绵 | 生产厂商/产地：昆山佳顺达 |
| 密度：40g/cm3 | 执行质量标准：94-V0 | 来源：发泡海绵 |
| 特征：慢回弹海绵 |
昆山EVA泡棉缓冲垫,黑色泡棉***模切关注佳顺达
本厂拥有洁净,高等级的无尘车间,并引入世界***的机器设备(日本数控模切机,全自动切台,多功能分条贴合机,双控裁断机,自动冲床,涂胶机等)及检测仪器,技术力量雄厚; 有完善的生产运作流程和经营管理体系.本厂已经顺利通过ISO9001：2008认证,并积极培训ISO14001,OHSAS18001等管理体系。
耐水性：密闭泡孔结构,不吸水,防潮,耐水性能良好。
也有低温发泡剂,EVA泡棉缓冲垫比如AD-300,分解温度在140度,还有中温发泡剂等。因为相差并不大,而高温发泡剂相对来说会稳定一些,所以现在很多老做EVA的都改用高温的了,也有搭配使用的。AC的用量,得根据具体倍率。架桥剂,现在用***多的是DCP,以前也有用TAIC,PL400等。DCP的半衰期180度时是
按客户确认好的样品,业务和车间生产组长交接在打样的过程中,遇到的一些问题,避免在大货中出现,
应用：***应用于包装内衬,***仪表,电子仪器,玻璃制品,电器办公设备,体育用品,五金机电,汽车电子配件,空调制冷配套件,冷库保温材料
E厚度：1mm-60MM厚度,厚度可以由0.5--65MM,硬度一般20--70度
客户的要求和注意事项例表出来给生产组长确认全明白后方可签字,在做货的期间,车间品质人员和生产组长会不定时的抽查产品的质量,包装前有***的品质人员再进行全检入箱。
新兴领域,如汽车内饰和电子配件等下游市场共计消耗了中国市场上约5%的EVA发泡材料。
衬等产品的防震缓冲包装等领。
阻燃剂用做某些包装材料的EVA发泡产品可能需要阻燃。可以在配方中适当添加阻燃剂达到阻燃的效果。塑料常用的阻燃剂Mg（OH）2 ,Al（OH）
3,对也有一定的效果,不过用量比较大,我们都用12%-20%,但是对于阻燃要求高的产品,它们也不是很好用。日本有一产品阻燃效果非常理想,但是不符合ROHS指令。所以一句话关总,对与阻要求高的我也不是很有办法。4 快熟剂过程是需要时间的,如果要提高日产量,降低产品耗能,可以适当添加快e熟剂以缩短发泡所要的时间。
经过三重检验,质量客户可放心。
特点：具有良好的缓冲,环保,抗震,隔热,防潮,隔音性,保温性,抗化学腐蚀等优点
简称EVA,含量在5%～40%。与聚乙烯相比
搭载了这套技术的大指挥官在面对不同路面时，减振效果的确有比较明显的不同。比如在比较平整的路面上行驶时，大指挥官的减振器能够比较好的过滤掉石子等细碎振动。而在遇昆山EVA泡棉缓冲垫到比较大的沟坎时，
两款车型均采用了外挂式备胎设计，更加方便备胎的拆卸取用。但在备胎尺寸上汉兰达的全尺寸备胎要比大指挥官的非全尺寸备胎更厚道一些。
当下很多SUV的备胎都选择了外挂式，不是背在背上就是挂在车尾下方，这样做的好处是能够为后备厢留出更多的空间用于储物。7座SUV的车身长度大多都比5座车***一些，如果再采用背包式设计会影响车辆的外观造型，这也是为什么大指挥官和汉兰达都选择了将备胎放置于车尾下方。
两款车都选择将备胎外挂在车尾下方，也就都面临着备胎被盗的风险。2015款汉兰达就有通过预留口位置盗取备胎的隐患，在此前的有详细的说明。 通过对大指挥官的底盘拆解，我们看到了一个正在试图改变刻板印象的Jeep。无论是前后悬架的结构、采用适时四驱的驱动方式、还是铝合金和玻璃纤维的大量运用，都让这款大指挥官变得更适合大多数消费者口味。而在场地测试中与汉兰达的对比，也能明显感受到这个趋势。昆山EVA泡棉缓冲垫
从思路上来看，两款车虽然都是针对家用7市场，但却有这两种截然不同的驾驶风格。虽然看起来大指挥官似乎略高，显得更加豪华一些。可是它能否在产品成熟度以及耐久性方面超越汉兰达，又是另一个需要市场评判的问题了。
坦白讲，Jeep即使不向市场妥协，继续坚持做***且小众的越野领域，说不定也能活得很好。但这种踏出舒适区，对自己并不擅长的领域进行探索的勇气也十分值得肯定。市场需要多元化的产品，在给消费者提供更多不同选择的同时也能够建立起良性竞争
也不像很多比较软的减振器那样拉不住车身。但它的效果还没办法跟真昆山EVA泡棉缓冲垫正意义上的自适应悬架相媲美，主要***是它只靠纯机械结构能让***变得***。另外值得一提的是，现款自由光也搭载了这种FSD主动式减振器，或许这将成为Jeep家族未来的标配。
